Wie bei den meisten ZfP-Anwendungen erhöht sich durch die Automatisierung des Prozesses die Wahrscheinlichkeit einer Entdeckung erheblich. Mit dem zusätzlichen Vorteil, dass die Inspektion digital aufgezeichnet wird, können die Ergebnisse dann leicht aus der Ferne weitergegeben werden, um die Interpretationsmöglichkeiten zu verbessern. Kurz gesagt, einige der durch menschliche Faktoren verursachten Einschränkungen werden beseitigt.
Unter Nutzung unserer internen Forschungs- und Entwicklungskompetenz wurde ein automatisches und halbautomatisches Flansch-Scansystem entwickelt, um mühelos Flansch-Inspektionsdaten sowohl vom Kegel- als auch vom Nabenbereich gleichzeitig zu erfassen. Diese maßgeschneiderte Lösung gewährleistet nicht nur vollständig dokumentierte Inspektionen, sondern verkürzt auch die Inspektionszeit um 33 %, da die Scans von Kegel und Nabe gleichzeitig erfasst werden.
Um den Prüfprozess zu verbessern, setzte Bilfinger auf modernste Phased Array-Technologie, die Full Matrix Capture und Total Focussing-Methoden umfasst. Dieser innovative Ansatz verbesserte die Möglichkeiten der Fehlersuche im Vergleich zu den bisherigen Phased-Array-Methoden erheblich. Darüber hinaus haben wir eine 3D-Visualisierungsfunktion eingeführt, die die Analyse komplizierter geometrischer Daten vereinfacht. Dadurch können unsere Kunden mühelos die genaue Position der entdeckten Korrosion bestimmen.
