Pressenotizen 2002

19. Dezember 2002
Financial Close für Cross City Tunnel in Sydney: Bilfinger Berger realisiert privatwirtschaftlichen Mauttunnel mit einem Gesamtvolumen von 520 Mio. €

Mit dem Financial Close und dem Inkrafttreten des Konzessionsvertrags für den Cross City Tunnel in Sydney ist der Startschuss für ein weiteres bedeutendes privat finanziertes Betreiberprojekt im Portfolio von Bilfinger Berger gefallen. Das Unternehmen baut mit dem 520 Mio. €-Projekt seine internationale Position als Anbieter für Build-Operate-Transfer (BOT) Modelle gezielt aus.

Ein von Bilfinger Berger initiiertes Konsortium wird den zwei Kilometer langen Mauttunnel unter der Innenstadt von Sydney finanzieren, errichten und über einen Zeitraum von 30 Jahren betreiben. Weitere Investoren sind die Deutsche Bank und die Cheung Kong Infrastructure Holdings, eine Gesellschaft der Li Ka-shing Gruppe, Hongkong.

Planung, Erstellung und Betrieb des Cross City Tunnels liegen in den Händen von Bilfinger Berger und seiner australischen Beteiligung Baulderstone Hornibrook, deren Zusammenarbeit sich in jüngster Vergangenheit bereits bei der Erstellung der Stadtautobahn M 5 East in Sydney bewährt hat.

Bilfinger Berger verfügt auf seinen internationalen Märkten über langjährige Erfahrung bei Betreiberprojekten. So ist das Unternehmen am Beijing Lufthansa Center in China beteiligt und als Gesellschafter in der Bangkok Expressway Company engagiert, die wesentliche Teile des Hochstraßensystems in der thailändischen Hauptstadt betreibt. Weitere Beispiele sind das multifunktionale Veranstaltungszentrum Colonial Stadium in der australischen Stadt Melbourne sowie verschiedene Schul- und Krankenhausprojekte in Großbritannien.

In Deutschland zählt Bilfinger Berger zu den Pionieren des Public-Private-Partnership. Im Auftrag des britischen Außenministeriums wurde mit dem neuen Botschaftsgebäude in Berlin ein richtungsweisendes Projekt verwirklicht. Außerdem hat das Unternehmen maßgeblichen Anteil an der Realisierung des Herrentunnels in Lübeck. Der geplante privat finanzierte Ausbau und Betrieb besonders belasteter Autobahnteilstücke deutet auch im Inland auf ein wachsendes Interesse an privatwirtschaftlichen Lösungen hin.